Slivenec

Koncepční studie dopravní obsluhy a transformačních lokalit navazuje na centrum městské části Praha–Slivenec a řeší základní koncepci dopravního napojení rozvojových ploch s cílem minimalizovat zatížení stávající obytné zástavby. Současně posiluje pěší prostupnost území ve vazbě na centrum, Křižovnický dvůr a plánovanou tramvajovou trať. Studie se zabývá také obsluhou nové veřejné vybavenosti (ZUŠ, sportoviště) a vymezuje rezervy pro parkování v centru městské části. Návrh respektuje platný územní plán včetně změny Z3298 a připravovanou rekonstrukci ulice Ke Smíchovu.

Území zahrnuje severní, západní a centrální transformační lokalitu, které navazují na historické jádro Slivence s návsí, kostelem Všech svatých a areálem Křižovnického dvora. Západní část tvoří přechod mezi zastavěným územím a krajinou, severní oblast je provázána s budoucí tramvajovou tratí a školními a sportovními areály. Od silnice K Barrandovu jsou lokality odděleny izolačním pásem zeleně a výrobních objektů.

Dopravní řešení je založeno na systému nových sběrných komunikací vedených mimo stávající obytné ulice. Západní lokalita je napojena prostřednictvím okružní křižovatky na ulici Ke Smíchovu, severní oblast novou komunikací podél ulice K Barrandovu s jednosměrným okružním systémem. Kruhové objezdy na K Barrandovu umožňují napojení rozvojových ploch bez zatížení stávající sítě. Obytné ulice navazují na současnou strukturu s důrazem na pěší prostupnost a kvalitu veřejných prostor.

Lokalita sever

V přímé návaznosti na centrum Slivence jsou navrženy základní umělecká škola a sportoviště, které doplňují stávající občanskou vybavenost. Dopravní obslužnost je řešena ze severu, přičemž rozšíření veřejných ploch s dostatečnými parkovacími kapacitami respektuje stávající pěší prostupnost školních pozemků. Pěší stezka k plánované tramvajové zastávce je integrována do urbanistické struktury území. Plochy VN jsou rozděleny na maximálně možné stavební parcely v souladu s měřítkem plánované zástavby. Nová sběrná komunikace, která odděluje bytovou zástavbu, je napojena prostřednictvím kruhového objezdu na stávající sjezd ze silnice K Barrandovu.

Lokalita centrum

V této transformační lokalitě je navržena pěší zóna vedoucí od Městského úřadu a návsi kolem historického objektu Křižovnického dvora. Návrh uliční sítě efektivně propojuje východní část Slivence s plánovaným společenským centrem, jehož dostupnost po hlavní ulici je omezena vzhledem k úzkému profilu ulice Ke Smíchovu. V okolí Křižovnického dvora se tak sbíhají klíčové směry – nová urbanistická osa od sjezdu ze silnice K Barrandovu, pěší vazby od návsi a společenského centra. Urbanistický charakter zástavby navazuje na okolní objekty, od řadových domů až po bytové domy.

Lokalita západ

Uliční síť vychází z dosavadní prostupnosti území a souvisí s plánovaným parkem i napojením na okruh městské části. Mezi obytnou zástavbou a oblastí ZVO je navržena klidná sběrná komunikace se stromořadím, která má za cíl oddělit rodinné domy a snížit provoz. U křížení obytných ulic je počítáno s rozšířenými veřejnými prostory. U plochy ZVO je stanovena největší možná velikost parcely tak, aby v blízkosti bydlení nevzniklo velké logistické centrum.